La rogne montait chez les voyageurs.
Thierry Lesprit, directeur du technicentre régional situé à Lyon, a tenu à expliqué les raisons de ces dysfonctionnements récurrents, mais également les solutions mises en place. La cause première de ces retards serait la météo, plus précisément la neige ou les vents violents qui ont détérioré les trains.
Cependant, la SNCF n’est pas tout à fait étrangère à ces perturbations, puisque la deuxième raison se trouve dans les moteurs diesel des AGC (Autorail à grande capacité) Bombardier, apprend-on par Le Progrès : sur 800 en circulation dans l’hexagone, 100 se trouvent en Auvergne-Rhône-Alpes. Les premiers moteurs, livrés dès 2004 dans la région, avaient une durée de vie estimée à 2018-2019. Les dysfonctionnement sont apparus un peu plus tôt que prévu, dès novembre 2017.
Actuellement, la SNCF a retiré 20 rames de la circulation. « Le retour à la normale sera progressif et atteint courant mars. » assure Thierry Lesprit.
Valentin d'Ersu
