À la base, l’interdiction devait entrer en vigueur le 1er juillet 2025, mais, en juin 2024, la Métropole avait annoncé un report de l’interdiction des véhicules utilitaires Crit’air 2 à 2028. Ce lundi 10 mars la Métropole de Grenoble lance une consultation publique sur la plateforme participative dédiée, jusqu’au 10 avril, afin de recueillir l’avis des habitants des 27 communes de la métropole.
À l’issue de cette enquête, le président de la Métropole de Grenoble, Christophe Ferrari, pourra prendre un arrêté définitif pour ce report de trois ans.
Les ZFE de plus en plus strictes
Ces Zones à faibles émission, inventées en 2015 dans le but de faire baisser la pollution automobile. Le plus important était de faire baisser la pollution aux oxydes d’azote, de carbone, mais surtout aux particules fines, causant des maladies et des décès prématurés.
En 2021, une loi oblige l’instauration de la ZFE dans les 45 agglomérations les plus peuplées, dont Grenoble. La ville a déjà interdit les véhicules Crit’air 5 à 3, les automobiles visées cette fois sont les fourgonnettes et les camions professionnels avec la vignette Crit’air 2. Les voitures légères ne sont pas concernées.
Les Crit’air 2 sont les véhicules diesels fabriqués après 2010, et les essences fabriqués avant 2005. Cependant la métropole note que les offres actuelles du marché ne peuvent pas permettre le remplacement de tous ces véhicules d’ici juillet.
